i30現代CW轎旅車

由天王小子周六 12月 05, 2009 10:18 am

i30現代CW轎旅車

2009/07/25

【記者趙惠群／台北報導】

[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]

i30的造型融入強烈的時尚閃亮元素，開起來很拉風。
記者趙惠群攝影

現代汽車暢銷全球的智慧型小車i30，台灣已導入生產，並在本屆金曲獎頒獎典禮搶先亮相，受矚目程度不輸星光。經過160多公里、台北宜蘭來回的試車，不僅體驗到節能小車的環保功力，還深度接收到它所散發出的高級車價值。

亮麗而不俗的造型

沒有誇張的曲線，i30 CW外貌左右對稱並強調穩定的造型，有著簡約俐落的流線，以及許多鍍鉻的裝飾件，如水箱護罩上有一對飛翼般的飾板，加上水滴式的晶鑽車燈，還有成組大塊的複合式尾燈，前後看起來都很時尚亮麗，卻又不失歐洲車的質感。

開闊宜人的乘車空間

前後空間都很開闊，雖車型不大，但車內別有洞天，前後座腿部空間都很寬敞，而車頂有效的規畫，即使沒有挑高，也覺得上方空間開闊，就像休旅車一般讓人坐得毫無壓力。

拜全新設計的CVVT可變汽門設計，車子低速行走依然能保持高度寧靜效果，拉高轉速也不會感覺引擎室的震動與噪音。

全車有著很強的空間變化，實際可用空間近似中型休旅車，後座可快速打平為一個完全平整的置物平台，中央扶手與左右門側都有很多的置物格，可化繁為簡。

時尚與機能並重的座艙

座艙就如歐系車，無論是前方面板或中控台，都有著高機能性的設計，把雜亂的控制鈕化於簡約，座椅也很有高級車的設計感。

配備可說是同級車中少有的豐富，恆溫空調、MP3╱CD是標準配備，更多可接iPod的音源裝置，讓人感受以國產車的預算，享受百萬進口歐洲車的質感。

國產車少有的剛強

組裝品質不差，從車外鈑金的接縫到車內所有內裝的面板銜接，縫隙很小，顯示三陽工業的組裝有一定的水準，這比許多國產車強很多，在實際行走時，也能感受到底盤的扎實與剛硬，車身不易在過彎中扭曲，行走頗為穩定。

底盤超優，平穩又舒適

懸吊系統走的是歐洲規格，這比很多的國產小車優越，前為麥花臣式，路面反應快速，而且節省前座空間，後為多連桿，在彎路和直路上，都能保持車身平穩而不晃，且底盤重心似乎比同級車更低，在直路或彎道上，即使車速有些快，坐起來還是很平穩。

節能優先，加速稍嫌溫和

我們從台北三陽工業交車中心出發，走雪隧到礁溪，百多公里行程凸顯其優異的省油性。i30 CW儀表板多功能顯示器，顯示市區維持每公里10.7左右的油耗，上高速公路，1公升可跑近16公里的水準。

為節能省油，引擎和變速箱的設定，前段加速比較平緩，起步加速少了一股勁道，因為一般人在都會區每天多半都是低速行駛；不過隨著車速拉高，愈開愈順暢快捷。

【2009/07/25聯合報】

由王者之道周六 12月 05, 2009 1:46 pm

此生拒買韓國車,韓國機

周一	周二	周三	周四	周五	周六	周日
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

i30現代CW轎旅車

i30現代CW轎旅車

回復： i30現代CW轎旅車