MAZADA3 用心造就的美好

由天王小子周六 12月 05, 2009 10:11 am

MAZADA3 用心造就的美好

2009/09/29

【記者趙惠群／日本報導】

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想搭政府3萬購車補助的末班車？再等一等。MAZDA第4季將推出全新MAZDA3，無論奢華、時尚，或操控靈敏與多變化的動力表現，都給人無限的愉悅。
記者趙惠群／攝影

天氣時而雲霧瀰漫，時而晴空萬里，在日本MAZDA車廠安排下，我們前往富士山下，箱根山間雙線、多彎、多起伏的道路，試駕新一代MAZDA3。如果沒有驚人的變革，何苦不辭千里來到日本。果然，它真的教人驚豔的本事。

造型設計

真正與大自然融合

看到樹葉了嗎？還有瀑布、流泉，甚至能看到風。MAZDA3造型取材大自然意念，從引擎蓋延伸到車尾，像空氣流動的曲線，斜而向上飄的腰線，不僅有舒適的流動感，車靜止仍像在跳動，此造型也獲得低風阻，我們試車在高速行進時，風切噪音極低。

車身上洋溢華麗的裝飾，從一層層橫柵五點式車頭設計與大進氣口，再到複合式頭燈和尾燈，都像時尚的精品，聚焦效果強。四門車型短車尾設計，比一般四門車更有精神，五門掀背展現完全的運動風。

座艙鋪陳

動感與奢華兼具

車內和外型一樣以流動線條構成，以塑料與金屬飾板雙色組合的內裝，有簡約和精緻的質感，多功能方向盤附有換檔壓板，更有跑車風格，座椅也如高級家具設計感強。

中控台音響、空調按鈕界面簡約而多功能。儀表、中控台按鈕都有多色冷光營造誘人的氛圍，比上一代車型更華麗而時尚。

空間上有效的設計，即使軸距並沒有特別長，但坐在前後座都覺得十分開闊。引擎室與底盤的噪享抑制也做得相當出色，不斷換檔重踩油門，也不覺吵鬧。

配備與界面

平價而奢華的設定

前座雙區恆溫空調、結合導航的多功能中控台，還有倒車影象輔助系統，再加上有Aux-in的音源裝置，該有的配備都有，更有比擬高級車的Keyless感應式車鑰匙和按鈕車引擎啟動系統，台灣未來大抵上都將比照日本的規格，MAZDA3的奢華度可說是相當高的。

動力與變速箱

環保又隨時給人激情

台灣將生產的是1.6和2.0兩車款，就排氣量都在政府補助範圍內，兩套動力都有明顯的省油性，我們試乘的是1.5和未來引進台灣的主力2.0。

MAZDA3新動力著重前段與中段的加速，帶來高度的駕馭快感。 1.5搭載CVT無段變速箱，而未來將到台灣的主力車2.0，配5速手自排，變速箱搭配DISI缸內直噴的新動力，線性佳，加速極順，在狹窄的路況中可以保有靈活的穿梭力，山道上更凸顯這輛車的活，扭力可隨便隨到，始終沒有力竭的感覺。可惜的是在怠速時會自動熄車的i-Stop系統，因成本考量可能不會引進台灣。

底盤操控

傑出的運動穩定性

操控可謂可圈可點，車體剛性之強超乎想像，在高速過彎沒有嚴重車體扭曲，根據原廠工程師的說明，在車體黏合和焊接上做了強假，並在尾門和懸吊上座做強化，在它在高速行走的安定比以往提。

整個底盤懸吊明顯感受與上一代車型大不同，偏歐風的設定，底盤硬朗，開起來有Q感，多連桿的後懸吊重新調校，加速過彎沒有虛晃，乘坐舒適之外，駕駛樂趣也極高。

總結

MAZDA3

最能符合景氣衰退中，人們追求最大價值的價值觀，百萬內也能擁有150萬進口車的駕駛樂趣，新動力與優質的底盤，滿足了玩家激情操駕的需求。
【2009/09/29聯合報】

由王者之道周六 12月 05, 2009 1:43 pm

日本人真是有本事啊!

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